8 mẹo bảo dưỡng ô tô cổ điển-1

1. Để ý đến chất lỏng – Theo dõi mức độ và tình trạng của chúng
Bạn có kiểm tra dầu sau khi chiếc xe cổ điển của bạn đã để yên một thời gian không? Tất nhiên là có! Nhưng bạn sẽ muốn làm nhiều hơn thế. Ở mức tối thiểu để bảo dưỡng ô tô cổ, bạn nên định kỳ "đốt cháy" chiếc cổ điển của mình bằng cách kiểm tra mức dầu, chất làm mát (nếu có!), dầu phanh, dầu trợ lực lái, (một lần nữa, nếu bạn có) chất lỏng truyền động và bộ vi sai. dịch. Có một chiếc Citroen? Sau đó, bạn cũng cần phải kiểm tra hệ thống thủy lực – nhưng hãy nhớ rằng, "dầu chớp" chỉ là một trò đùa mà chúng ta nói với nhau.

Không bao giờ là một ý tưởng tồi nếu để giấy văn phòng màu trắng trơn dưới những điểm rò rỉ đã biết để bạn có thể biết nhanh những gì bị rò rỉ - nhưng hãy nhớ rằng một số chất lỏng cũng bay hơi, trong khi những chất lỏng khác có thể di chuyển đến nơi khác trong xe, cách xa nơi cần thiết. .

2. Giữ cho chiếc xe cổ của bạn sạch sẽ và khô ráo
Bạn có thể làm hỏng chiếc cổ điển của mình chỉ bằng cách để nó bị bẩn không? Bạn sẽ ngạc nhiên. Ở bên ngoài, bụi bẩn tích tụ có thể che giấu sự xuất hiện và phát triển của rỉ sét và ăn mòn – hoặc thậm chí hỗ trợ quá trình này. Dưới mui xe và trong thiết bị chạy, bụi bẩn quá mức có thể hoạt động như chất cách điện, làm tăng nhiệt độ của chất lỏng hoặc các bộ phận quan trọng. Nó cũng có thể làm ô nhiễm chất lỏng của bạn khi bạn kiểm tra hoặc thay đổi chúng. Vì vậy, mặc dù bạn không cần phải luôn luôn giữ hầu hết ô tô ở trạng thái 100-điểm đồng bộ, nhưng bạn không nên để chúng bị bẩn đến mức người xem phải thắc mắc về "màu nguyên bản".

3. Bảo quản đúng cách và cẩn thận
Cách dễ nhất để giữ cho cổ điển của bạn sạch sẽ và khô ráo? Kho chứa trong nhà trên sàn cứng có mái che thích hợp cho xe. Tại sao lại là sàn cứng? Bởi vì hơi nước có xu hướng nổi lên khỏi mặt đất trên sàn sỏi hoặc đất, làm tăng sự ăn mòn gầm và khung. Chúng tôi cũng đưa ra một số mẹo bảo quản tuyệt vời nên đừng ngại sử dụng chúng.

4. Các bộ phận nguyên bản – Luôn cập nhật những đồ dễ hỏng của bạn
Nhiều loại xe cổ điển cũ hơn, đặc biệt là những chiếc xe cổ điển và trước chiến tranh của Anh, có các bộ phận dễ hỏng. Ví dụ, Ford Model T ban đầu sử dụng lớp lót trống bằng bông "Scandinavian" để truyền động. Ngày nay, nhiều chủ sở hữu đổi nó lấy Kevlar - nhưng nếu bạn giữ nó nguyên bản thì bạn sẽ phải chịu trách nhiệm về tình trạng và tuổi thọ của những dải dây dễ hỏng đó. Có một lượng đáng kinh ngạc da, gỗ, bông và vải trong những chiếc xe cũ. Hãy chắc chắn rằng bạn biết nó ở đâu, nó làm gì và làm thế nào để kiểm tra tình trạng của nó.