Công nghệ và sản xuất dây nịt ô tô

Với sự cải thiện liên tục các yêu cầu của mọi người về sự thoải mái, tiết kiệm và an toàn, các loại sản phẩm điện tử trên ô tô cũng ngày càng tăng, và tỷ lệ hỏng hóc của dây nịt ô tô cũng tăng lên tương ứng. Điều này đòi hỏi phải cải thiện độ tin cậy và độ bền của hiệu suất khai thác ô tô, nhiều người quan tâm đến quy trình và sản xuất khai thác ô tô, ở đây Yuanpeng điện tử về quy trình khai thác ô tô và sản xuất kiến ​​​​thức này để mô tả đơn giản, bạn chỉ cần dành vài phút để đọc, bạn có thể hiểu đại khái.
Sau khi bản vẽ sản phẩm hai chiều của dây nịt ô tô được tạo ra, quy trình sản xuất dây nịt nên được sắp xếp. Công nghệ không thể tách rời khỏi sản xuất. Do đó, tác giả kết hợp sản xuất và công nghệ của dây nịt ô tô với nhau để phân tích.
Giai đoạn đầu tiên của quá trình sản xuất dây nịt là quy trình mở dây. Độ chính xác của quy trình mở liên quan trực tiếp đến toàn bộ lịch trình sản xuất. Một khi có lỗi, đặc biệt là nếu kích thước mở quá ngắn, nó sẽ dẫn đến việc làm lại tất cả các trạm, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất. Do đó, cần phải xác định hợp lý kích thước dây và kích thước đầu tước của dây theo yêu cầu của bản vẽ trong quá trình chuẩn bị dây.
Trạm thứ hai sau khi mở dây là quá trình uốn. Xác định các tham số uốn theo loại thiết bị đầu cuối theo yêu cầu của bản vẽ và lập hướng dẫn vận hành uốn. Đối với những người có yêu cầu đặc biệt, hãy chỉ ra trên tài liệu quy trình và đào tạo người vận hành. Ví dụ, một số dây cần phải đi qua vỏ bọc trước khi có thể uốn, nó cần được cài đặt sẵn dây, sau đó quay trở lại từ trạm cài đặt sẵn và uốn; Ngoài ra còn có kiểu uốn kiểu đục lỗ được sử dụng trong các công cụ uốn đặc biệt, chế độ uốn này có hiệu suất tiếp xúc điện tốt.
Sau đó là quy trình lắp ráp trước, điều đầu tiên cần chuẩn bị là hướng dẫn vận hành quy trình lắp ráp trước, để nâng cao hiệu quả lắp ráp, dây nối phức hợp để đặt trạm lắp ráp trước, quy trình lắp ráp trước có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của toàn bộ lắp ráp cũng phản ánh trình độ kỹ thuật của một kỹ thuật viên. Nếu bộ phận được lắp ráp sẵn quá nhỏ hoặc đường dẫn dây lắp ráp không phù hợp, thì khối lượng công việc của toàn bộ nhân viên lắp ráp sẽ tăng lên và tốc độ của dây chuyền lắp ráp sẽ bị chậm lại. Do đó, nhân viên xử lý nên thường xuyên ở lại trang web và liên tục tóm tắt.
Bước cuối cùng là quá trình lắp ráp cuối cùng. Có thể thiết kế các thông số kỹ thuật và kích thước của thiết bị dụng cụ và hộp vật liệu theo bảng lắp ráp do bộ phận phát triển sản phẩm thiết kế và dán số của tất cả các áo lắp ráp và phụ kiện trên hộp vật liệu để nâng cao hiệu quả lắp ráp. Biên soạn nội dung lắp ráp và yêu cầu của từng trạm, cân bằng toàn bộ trạm lắp ráp để ngăn chặn quá nhiều công việc và làm chậm tốc độ của toàn bộ dây chuyền lắp ráp. Để đạt được sự cân bằng của trạm, kỹ thuật viên phải làm quen với từng thao tác và tính toán thời gian làm việc trên công trường và điều chỉnh quy trình lắp ráp bất cứ lúc nào.
Ngoài ra, quy trình khai thác dây điện ô tô còn bao gồm việc lập biểu hạn ngạch tiêu hao nguyên vật liệu, tính giờ làm việc, đào tạo công nhân, v.v., do hàm lượng kỹ thuật thấp nên sẽ không trình bày chi tiết. Nói một cách dễ hiểu, hàm lượng công nghệ điện tử và chất lượng của dây điện ô tô trong ô tô đã dần trở thành một chỉ số quan trọng để đánh giá hiệu suất của xe.